Судлаачид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны хөнгөн цагааны 100%, литийн 98%-ийг нөхөн сэргээх боломжтой дахин боловсруулах аргыг боловсруулжээ.
Шведийн судлаачид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг дахин боловсруулах шинэ, илүү үр ашигтай аргыг боловсруулсан гэж мэдэгдэв.
"Энэ аргыг өргөжүүлж болох тул бид үүнийг ирэх жилүүдэд үйлдвэрлэлд ашиглах болно гэж найдаж байна" гэж судалгааны удирдагч Мартина Петраникова хэлэв.
Уламжлалт гидрометаллургийн үед цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерей дахь бүх металлыг органик бус хүчилд уусгадаг.
Хөнгөн цагаан, зэс зэрэг "бохирдлыг" зайлуулж, кобальт, никель, манган, лити зэрэг үнэт металлуудыг гаргаж авдаг.
Үлдэгдэл хөнгөн цагаан болон зэсийн хэмжээ бага боловч хэд хэдэн цэвэршүүлэх алхам шаарддаг бөгөөд үйл явцын алхам бүр нь литийн алдагдалд хүргэж болзошгүй юм.
Шведийн Чалмерс Технологийн Их Сургуулийн судлаачид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейны хөнгөн цагааны 100%, литийн 98%-ийг нөхөн сэргээх боломжтой дахин боловсруулах аргыг боловсруулжээ.
Энэ нь одоогийн процессын дарааллыг өөрчлөх, голчлон лити болон хөнгөн цагааныг боловсруулахтай холбоотой.
Үүний зэрэгцээ никель, кобальт, манган зэрэг үнэт түүхий эдийн алдагдлыг хамгийн бага хэмжээнд байлгадаг.
"Өнөөг хүртэл хэн ч оксалийн хүчил ашиглан ийм их хэмжээний литийг ялгаж, бүх хөнгөн цагааныг нэгэн зэрэг зайлуулах тохиромжтой нөхцлийг олж чадаагүй байна" гэж Чалмерсийн Технологийн Их Сургуулийн Хими, химийн инженерийн тэнхимийн төгсөх ангийн оюутан Лиа Рукетт хэлэв.
"Бүх батерей нь хөнгөн цагаан агуулдаг тул бид бусад металлаа алдалгүйгээр үүнийг салгаж авах боломжтой байх хэрэгтэй."
Рукетт болон судалгааны удирдагч Петраникова нар өөрсдийн батерей дахин боловсруулах лабораторид хуучин машины батерей болон тэдгээрийн буталсан агууламжийг утааны бүрээсэнд хийсэн.
Нарийн нунтагласан хар нунтаг нь оксалийн хүчил гэж нэрлэгддэг тунгалаг органик шингэнд уусдаг бөгөөд энэ нь гүрвэл, бууцай зэрэг ургамалд байдаг илүү ногоон найрлага юм.
Нунтаг болон шингэнийг гал тогооны холигчтой төстэй машинд хийнэ. Энд батерей дахь хөнгөн цагаан болон литийг оксалийн хүчилд уусгаж, үлдсэн металлуудыг хатуу хэлбэрт үлдээнэ.
Энэ үйл явцын эцсийн алхам бол эдгээр металлыг ялгаж лити гаргаж авах бөгөөд үүнийг шинэ батерей хийхэд ашиглаж болно.
"Эдгээр металлууд нь маш өөр шинж чанартай тул тэдгээрийг салгахад хэцүү байх болно гэж бид бодохгүй байна. Бидний арга бол батерейг дахин боловсруулах ирээдүйтэй шинэ арга бөгөөд цаашид судлах нь гарцаагүй" гэж Рукетт хэлэв.
Петраниковын судалгааны баг лити-ион батерейнд металлыг дахин боловсруулах чиглэлээр олон жилийн турш тэргүүлэх судалгаа хийж ирсэн.
Тэрээр цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг дахин боловсруулах чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг компаниудтай янз бүрийн хамтын ажиллагааны төслүүдэд оролцдог. Тус бүлэг нь томоохон судалгаа, хөгжүүлэлтийн төслүүдийн түнш бөгөөд тэдний брэндүүдэд Volvo, Northvolt багтдаг.